提到雷凌這款車(chē)，你的第一反應(yīng)是什么？好看？好開(kāi)？還是省油？其實(shí)這些都是廣大車(chē)主賦予它的代名詞。自2014年雷凌上市之后，就受到了很多車(chē)主的喜愛(ài)，憑借豐田品牌在人們心中多年的良好口碑，以及皮實(shí)耐用好養(yǎng)活的特性，讓雷凌著實(shí)火了一把。如今全新?lián)Q代的它已經(jīng)緩緩駛來(lái)，它還能像以前那樣人見(jiàn)人愛(ài)嗎？
車(chē)身尺寸4640*1780*1455（1435）mm
軸距 2700mm
當(dāng)看到雷凌的第一眼，說(shuō)實(shí)話(huà)，的確驚艷到我了。檸檬黃色的車(chē)漆配合夸張的大嘴顯得格外犀利，下方兩個(gè)圓圓的霧燈仿佛小酒窩一樣俏皮可愛(ài)。值得一提的是，全新的外觀設(shè)計(jì)跟TNGA C架構(gòu)有著密不可分的聯(lián)系，自從豐田用了TNGA架構(gòu)后，不論是哪一款車(chē)都比之前有運(yùn)動(dòng)范兒，新款雷凌也是如此。
側(cè)面造型簡(jiǎn)潔硬朗，沒(méi)有一絲多余的線條。我們?cè)囻{的是運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，配備17寸雙色輪轂，不僅樣式好看而且與整車(chē)搭配起來(lái)非常協(xié)調(diào)，遺憾的是只有運(yùn)動(dòng)版才有這款輪轂，其他版本都是相對(duì)造型簡(jiǎn)單的16寸輪轂。此外，雙擎版和普通汽油版的雷凌沒(méi)有太多區(qū)別，只是在兩側(cè)翼子板上多了混合動(dòng)力的徽章，側(cè)窗飾條也將汽油版的黑色變成了鍍鉻樣式。
尾部造型也比上一代看上去年輕了許多，后杠下方還采用了大面積的黑色飾板作為裝飾，為的就是更加凸顯自己的運(yùn)動(dòng)性。但有兩個(gè)不足，1：如果連接兩側(cè)尾燈的貫穿裝飾條能在夜晚一同點(diǎn)亮，那效果就太贊了。2：雷凌右側(cè)單出的外露排氣管樣式實(shí)在令人難以接受，這一設(shè)計(jì)絕對(duì)算得上是畫(huà)蛇添足，與其裸露在外面，還不如把它隱藏在保險(xiǎn)杠里好看。
頭燈雖然都是采用LED的光源，但運(yùn)動(dòng)版是帶有透鏡的鷹眼立體式大燈，而其他版本則是不帶透鏡的矩陣樣式。說(shuō)實(shí)話(huà)，個(gè)人覺(jué)得還是帶透鏡的顯檔次啊。
輪圈的樣式一目了然，只要你買(mǎi)的不是運(yùn)動(dòng)版，搭配的輪轂都是上面這款造型相對(duì)平庸的樣式，而且16寸也會(huì)感覺(jué)很保守。但相比之下，運(yùn)動(dòng)版輪轂單憑顏值就贏在起跑線上了，17英寸搭配雙色涂裝，顯得運(yùn)動(dòng)范兒十足，只是運(yùn)動(dòng)版整車(chē)配置并不算高，如果只為單一輪轂，就放棄其他配置，是不是有些過(guò)于沖動(dòng)消費(fèi)了？
車(chē)內(nèi)造型相當(dāng)簡(jiǎn)潔，熟悉的空調(diào)物理按鍵和屏幕結(jié)合的恰到好處，標(biāo)配9英寸中央觸摸顯示屏，可提供藍(lán)牙電話(huà)、百度Carlife以及豐田獨(dú)有的豐云悅享車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能（進(jìn)取版除外）。如果你覺(jué)得屏幕尺寸看著不過(guò)癮，在科技版上，你將獲得一塊12.1英寸的超大縱置屏幕，只是夸張的造型多少有點(diǎn)像在汽配城后加裝的，并且觸屏的響應(yīng)速度也很讓人擔(dān)憂(yōu)。
內(nèi)飾顏色有黑色和星空灰兩種可選，但所謂的星空灰，其實(shí)就是白色，優(yōu)點(diǎn)就是看起來(lái)很溫馨，缺點(diǎn)就是極其不耐臟，喜歡長(zhǎng)期在車(chē)內(nèi)抽煙的車(chē)主們，相信超不過(guò)一年，就得把白內(nèi)飾熏成象牙黃色了。
車(chē)內(nèi)的儀表盤(pán)也是有明顯區(qū)別的，無(wú)論你買(mǎi)的是汽油版還是雙擎版的雷凌，在儀表的布局方面都是傳統(tǒng)數(shù)字指針搭配右側(cè)一塊很小的4.2英寸屏幕，但好在顯示的信息還是很直觀很豐富的。
如果你買(mǎi)的是科技版，不僅有中間那塊12.1英寸的大屏，你還分別獲得一塊7英寸的液晶儀表以及一塊10.8英寸的HUD顯示屏，三屏合一，讓科技感將你推向人生的高潮，真的是“好嗨呦”！
換代后的雷凌在后排空間方面還是有明顯改善的，椅墊對(duì)于腿部的承托比上一代要好，但靠背角度依然過(guò)直，并且整體座椅的柔軟度并沒(méi)有上一代舒服，最難以理解的是，車(chē)內(nèi)的四個(gè)頭枕簡(jiǎn)直是太“硬”了，就算你是輕輕靠上去，也會(huì)有用頭撞墻的感覺(jué)。
不僅如此，如果我說(shuō)，后排的中央扶手只有在頂配上才具備，你是不是也和我一樣開(kāi)始懷疑人生了呢？只不過(guò)想要個(gè)中央扶手，讓后排的家人坐的更舒適，這點(diǎn)需求很過(guò)分嗎？當(dāng)然，有失必有得，全新?lián)Q代的雷凌在懸架方面也做出了很大調(diào)整，前面采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后面將過(guò)去的扭力梁換成了更加舒適的雙叉臂結(jié)構(gòu)，不僅能夠提高操控的穩(wěn)定性，還能帶來(lái)相當(dāng)舒適的駕乘體驗(yàn)，這一點(diǎn)還是值得點(diǎn)贊的。
后排可以提供空調(diào)出風(fēng)口以及兩個(gè)USB充電口，雖然稱(chēng)得上貼心，但聰明的你一定猜到了，這兩個(gè)配置也只有在頂配上才具備。
動(dòng)力方面，雙擎版搭載一臺(tái)直列四缸的1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)配合兩臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，配合E-CVT變速箱，讓其續(xù)航里程更長(zhǎng)，燃油消耗也更低。而汽油版本的雷凌則搭載一臺(tái)1.2升D-4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合S-CVT可模擬10速變速箱，最大功率85kW，最大扭矩185N·m。
兩款車(chē)開(kāi)起來(lái)的初步階段都很順暢，但雙擎版起步會(huì)比汽油版更快一些，這也不難理解，畢竟有電動(dòng)機(jī)在幕后做加持嘛。此外，方向盤(pán)的握感和轉(zhuǎn)向力度都很適中，剎車(chē)踏板的行程控制的也很到位，算得上是好看易上手這一類(lèi)的。但加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音、高速的風(fēng)噪以及輪胎的胎噪，傳給駕駛者的感覺(jué)就不那么友好了，所以在NVH方面還是需要再加以改進(jìn)的。
經(jīng)過(guò)一天的試駕，感覺(jué)此次雷凌的換代還是相當(dāng)成功的，無(wú)論從外觀還是內(nèi)飾都比上一代更年輕更具活力。全新 雷凌有汽油和雙擎兩個(gè)動(dòng)力組合，另外還有外觀更低矮的運(yùn)動(dòng)版可選?？偣?0款配置，價(jià)格從11.58~15.28萬(wàn)元不等。
雖然整體存在些許不足，但還是一款值得推薦購(gòu)買(mǎi)的家用車(chē)。其中14.28萬(wàn)元的雙擎豪華版性?xún)r(jià)比還是很高的，雖然少了充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)感的輪轂，也沒(méi)有12.1英寸的中控大屏，但數(shù)字胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙進(jìn)入&啟動(dòng)、豐云悅享智行互聯(lián)這些實(shí)用性功能也統(tǒng)統(tǒng)具備，最重要的是，人家是“雙擎”??！
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