中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展非常迅速，汽車(chē)上的配置也在不斷更新，與過(guò)去的汽車(chē)相比，現(xiàn)在汽車(chē)上的配置無(wú)疑要多得多，ESP就是其中之一。那么汽車(chē)ESP打開(kāi)還是關(guān)閉好呢？

1. 汽車(chē)ESP打開(kāi)會(huì)更好。另外，汽車(chē)ESP一般都是默認(rèn)開(kāi)啟的。
2. 汽車(chē)ESP是車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，是通過(guò)傳感器對(duì)車(chē)輛的行駛情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)車(chē)輛打滑了的話，ESP系統(tǒng)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩變低，還會(huì)制動(dòng)住車(chē)輪；這樣能夠較好的防止車(chē)輛出現(xiàn)側(cè)滑或者甩尾的情況，能讓行駛安全得到較好的保證。
3. 汽車(chē)ESP是屬于車(chē)輛主動(dòng)安全系統(tǒng)的其中一部分，車(chē)身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)有很多不一樣的叫法，本田汽車(chē)叫VSA、豐田汽車(chē)叫VDIM、國(guó)產(chǎn)車(chē)系叫ESC等，雖說(shuō)叫法不一樣，但原理全是基本上一致的。
4. 汽車(chē)ESP主要是由傳感器、ESP電腦和執(zhí)行器三部分構(gòu)成，詳情如下：
5. 傳感器：轉(zhuǎn)向傳感器、車(chē)輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器、方向盤(pán)油門(mén)剎車(chē)踏板傳感器等。這些傳感器負(fù)責(zé)采集車(chē)身狀態(tài)的數(shù)據(jù)。
6. ESP電腦：將傳感器采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，算出車(chē)身狀態(tài)然后跟存儲(chǔ)器里面預(yù)先設(shè)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)。當(dāng)電腦計(jì)算數(shù)據(jù)超出存儲(chǔ)器預(yù)存的數(shù)值，即車(chē)身臨近失控或者已經(jīng)失控的時(shí)候則命令執(zhí)行器工作，以保證車(chē)身行駛狀態(tài)能夠盡量滿足駕駛員的意圖。
7. 執(zhí)行器：ESP的執(zhí)行器就是4個(gè)車(chē)輪的剎車(chē)系統(tǒng)，其實(shí)ESP就是幫駕駛員踩剎車(chē)。和沒(méi)有ESP的車(chē)不同的是，裝備有ESP的車(chē)其剎車(chē)系統(tǒng)具有蓄壓功能。簡(jiǎn)單的說(shuō)蓄壓就是電腦可以根據(jù)需要，在駕駛員沒(méi)踩剎車(chē)的時(shí)候替駕駛員向某個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)油管加壓好讓這個(gè)車(chē)輪產(chǎn)生制動(dòng)力。

以上就是給各位帶來(lái)的關(guān)于汽車(chē)ESP打開(kāi)還是關(guān)閉好的全部?jī)?nèi)容了。